ผู้ผลิตจะต้องทำให้เครื่องใช้ในบ้านซ่อมแซมได้ง่ายขึ้นหลังจาก คณะกรรมาธิการยุโรปยอมรับแพคเกจ Ecodesign อย่างเป็นทางการ เมื่อวันอังคารในปี 2564 บริษัทต่าง ๆ จะต้องทำให้จอทีวีและตู้เย็นทั้งหมดที่วางตลาดในสหภาพยุโรปมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และพวกเขาจะต้องจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรนานถึงหนึ่งทศวรรษ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะรีไซเคิลได้ง่ายขึ้นด้วยการออกแบบที่ดีขึ้น และในกรณีของจอแสดงผล การกำจัดสารหน่วงการติดไฟที่เป็นพิษ
มาตรการต่างๆ ซึ่งบางข้อเป็นการปรับปรุงกฎ
ที่มีอยู่ในขณะที่บางข้อเป็นข้อใหม่ ยังนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ให้แสงสว่าง เครื่องล้างจาน และเครื่องซักผ้าด้วย
Jyrki Katainen รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่ามาตรการ “สามารถช่วยครัวเรือนในยุโรปได้โดยเฉลี่ย 150 ยูโรต่อปี และมีส่วนช่วยในการประหยัดพลังงานเท่ากับการใช้พลังงานประจำปีของเดนมาร์กภายในปี 2573”
นักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมชื่นชมการยอมรับกฎใหม่อย่างเป็นทางการ Stephane Arditi ผู้จัดการด้านนโยบายของ European Environment Bureau ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชน กล่าวว่า พวกเขาสามารถช่วยสหภาพยุโรปในการ “ประหยัดเงินได้มากขึ้นสำหรับประชาชน ในขณะที่ลดการปล่อยคาร์บอนและของเสีย”
อย่างไรก็ตาม นักรณรงค์เพื่อ “สิทธิในการซ่อมแซม” บ่นว่ากฎปัจจุบันยังไม่เพียงพอ เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ไม่ใช่ผู้บริโภค จึงจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้
Pont des Trous อันเก่าแก่ใน Tournai ประเทศเบลเยียมกำลังถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อรองรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ | Philippe Huguen / AFP ผ่าน Getty Images
ขณะนี้เบลเยียมกำลังเร่งปรับปรุงเส้นทางน้ำ ในแผนโครงสร้างพื้นฐาน ที่นำเสนอเมื่อต้นปีที่ผ่านมา Carlo Di Antoni อดีตรัฐมนตรีกระทรวงการเคลื่อนที่ของ Walloon สัญญาว่าจะลงทุน 350 ล้านยูโรเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้น้ำ โดยเรียกมันว่า “เป็นประเด็นสำคัญและเป็นยุทธศาสตร์อย่างแท้จริงสำหรับภูมิภาคของเรา”
ใน Tournai สะพานประวัติศาสตร์เหนือคลองกำลังถูกสร้างขึ้นใหม่พร้อมส่วนโค้งที่กว้างขึ้นหลังจากถูกรื้อถอน ซึ่งจุดประกายการประท้วงที่อื้ออึง เพื่อหลีกทางให้เรือบรรทุกขนาดใหญ่ขึ้น
เป็นส่วนหนึ่งของการคิดใหม่เกี่ยวกับทางน้ำ ประเทศต่างๆ กำลังทำงานเพื่อเชื่อมโยงเครือข่าย Scheldt ในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียมกับแอ่งน้ำแซนในฝรั่งเศส ซึ่งเป็นโครงการขนาดมหึมาที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป โดยมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงเส้นทางน้ำยาวประมาณ 1,000 กิโลเมตรเพื่อให้เรือขนาดใหญ่เข้าถึงได้
ปริศนาสภาพอากาศ
ความพยายามทั้งหมดนี้มุ่งเป้าไปที่การช่วยให้บรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอนของสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญหลักของประธานคณะกรรมาธิการ Ursula von der Leyen ที่เข้ามาใหม่ แต่นั่นยังไม่เกิดขึ้นเร็วพอที่จะหยุดผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการจราจรทางน้ำก็มีความเสี่ยงเป็นพิเศษ
การให้ความสำคัญกับก๊าซเรือนกระจกยังมีผลกระทบที่ขัดแย้งกับคณะกรรมาธิการและรัฐบาลของประเทศที่ยกย่องการขนส่งสินค้าทางน้ำ แต่จากนั้นก็เรียกร้องให้ภาคส่วนนี้ทำความสะอาดการปล่อยมลพิษของตนเองโดยเปลี่ยนไปใช้เรือบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือก๊าซธรรมชาติ
“ความแห้งแล้งอย่างรุนแรงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นแล้วว่า หากเรือไม่สามารถแล่นในแม่น้ำไรน์ได้ สถานีบริการน้ำมันก็จะว่างเปล่า และบริษัทต่าง ๆ จะต้องลดการผลิตลง” — Andreas Scheuer รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมัน
ฝนที่แปรปรวนและคลื่นความร้อนที่เกิดขึ้นบ่อยขึ้นก็สร้างความเสียหายให้กับระดับน้ำเช่นกัน
Andreas Scheuer รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมันได้นำเสนอแผนเมื่อต้นปีนี้เพื่อให้แน่ใจว่าแม่น้ำไรน์ยังคงเป็นตัวเลือกการขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้ การจราจรบนพื้นแม่น้ำต้องหยุดชะงักในปี 2018 เนื่องจากภัยแล้งที่ต่อเนื่องทำให้ระดับน้ำลดลงสู่ระดับต่ำเป็นประวัติการณ์ ปริมาณการขนส่งสินค้าในคลองที่เชื่อมแม่น้ำไรน์และแม่น้ำดานูบ ลดลง 350,000 ตัน
“ความแห้งแล้งอย่างรุนแรงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นแล้วว่า หากเรือไม่สามารถแล่นในแม่น้ำไรน์ได้ สถานีบริการน้ำมันก็จะว่างเปล่า และบริษัทต่างๆ ต้องลดการผลิตลง” Scheuer กล่าว
ระดับน้ำที่ต่ำยังทำให้ตัวล็อคบางตัวไม่สามารถยกเรือได้ นั่นทำให้ผู้ส่งสินค้าเช่น Heijns ต้องออกนอกเส้นทางเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในเดือนกันยายน เมื่อพวกเขาพยายามหลีกเลี่ยงระดับน้ำที่ต่ำใน Ittre ทางเหนือของ Ronquières
แนะนำ 666slotclub / hob66
